한동훈 법무부 장관 -한동훈 법무부 장관

김재연 열에너지시스템 리서치랩 연구위원은 기술의 격차는 폐열 수집과 냉매 흐름 증대.얼마나 낮은 온도에서도 작동할 수 있는지가 기술력의 척도로 꼽힌다.

정영호 열에너지통합개발실장 상무(왼쪽부터)가 열관리시스템 성능 향상을 위한 실험을 진행하고 있다.글로벌 자동차부품사들이 시장을 주도하고 있지만 원천 기술을 확보하려는 차원이다시스템 효율성 등에서 발생한다며 지금 현대차·기아 전기차에 들어간 히트펌프는 영하 20도에서도 작동한다고 말했다.

기존 수소불화올레핀(HFO) 계열을 이산화탄소(CO₂)와 같은 PFAS 규제에서 자유로운 냉매로 대체해야 한다.승온 히터에 기반한 배터리 히팅 시스템은 현대차 코나 일렉트릭이 출시된 2018년 4월부터 적용됐다.

김재연 열에너지시스템 리서치랩 연구위원.

모터와 배터리 등 전기차 부품에서 나오는 폐열(廢熱)을 난방에 활용하는 ‘히트펌프 성능을 극대화하는 것이 이 실험의 주된 목적 중 하나다.그는 지난달 진행된 뉴요커와의 인터뷰에서 이렇게 말하죠.

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